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El coche eléctrico más potente del mundo es español

El coche eléctrico más potente del mundo es español

Coincidiendo con la segunda tanda de entrenamientos  de los F1 Test Days, en el Circuito de Montmeló se presentó un espectacular coche eléctrico, desarrollado por la Ingenieria global Applus+ Idiada, un modelo muy deportivo y que alcanza los 300Km/h.

Estaba todo listo para enseñarlo, pero el fuerte frio y viento, añadiendo la trompa de agua que cayó, hizo que se cambiara el orden, y cuándo se vio un pequeño rayo de sol, destaparon el coche, el comisario Antonio Tajani (Vicepresidente de la Comisión Europea), Sebastián Salvadó (presidente del RACC), Carles Grasas (CEO de Applus+Idiada), Xavier Gibert, Vicenç Aguilera (presidente del Consorcio del Circuito de Catalunya) y Antoni Guil. Por fin se dio a conocer el “Volar-e”.

Aprovechando que no llovía, Antonio Zanini al volante, dio varias vueltas, posteriormente se lo dejó a Laia Sanz que también se atrevió a correr por el circuito, pero apareció la lluvia, que se encargó deslucir un acto organizado por el RACC y auspiciado por la Comisión Europea.

Este vehículo, se le ha denominado “Volar-e”, es el coche eléctrico con más prestaciones tecnológicas  que existe, el más potente del mundo y un proyecto de la compañía Applus+ Idiada, que consiguieron la adjudicación en un concurso en el que concurrieron empresas de toda Europa.

Las prestaciones son espectaculares, cero emisiones a la atmósfera, una potencia de más de 1.000 caballos, gracias a cuatro motores eléctricos independientes en cada rueda, alcanza una velocidad de 300Km/h y acelera de 0 a 200 km/h en solo 8 segundos, es un proyecto que ha supuesto una inversión de 4 millones de euros.

El problema de esta tecnología es su autonomía, 18 km a ritmo normal y 50 km a máxima potencia.

El objetivo de la Comisión Europea estaba claro: demostrar que el coche eléctrico puede tener las mismas prestaciones (en términos de potencia), tracción y dinamismo que un deportivo. Con este propósito nació el Volar-e, un súperdeportivo  eléctrico, desarrollado por la empresa española Applus+ Idiada, quien recibió el encargó el pasado 28 de agosto.

El proyecto ha sido cofinanciado al 50% por la Comisión Europea y la empresa Applus+ Idiada, que se ha encargado de diseñar y construir el prototipo.

La carrocería esta realizada en fibra de carbono y su peso total es de 1.700 kilos. Cuenta con tracción total, control de tracción, frenada regenerativa… Pero lo más sorprendente, es el sistema de recarga rápida en 15 minutos. En el caso de las baterías, todavía se desconocen los detalles del conjunto de baterías ni la autonomía eléctrica que permitirían, aunque sí se sabe un par de aspectos: el primero, que contará con un sistema de regeneración de éstas en frenadas y deceleraciones; y segundo, que tendrá un modo de recarga ultrarrápido en tan sólo 15 minutos.

La autonomía que es capaz de alcanzar es todavía una incógnita. Su carrocería mide 4,25 metros de largo, 1,88 de ancho y presenta una altura de 1,09 metros. El chasis tubular ha sido realizado con un compuesto ligero que el fabricante denomina “Cr-Mo acero”, mientras que los cuatro propulsores eléctricos añaden sólo 205 kilos. Todos estos trabajos han sido construidos y diseñados en Cataluña. 

De momento no está previsto que Volar-e sea comercializado,

“Hoy en día los vehículos eléctricos se enfrentan todavía tres desafíos: la falta de infraestructura de recarga; la menor autonomía comparada con los vehículos convencionales; superar las barreras psicológicas de los usuarios que con frecuencia piensas  que se tratan de cosas con privaciones muy reducidas  frente a los vehículos convencionales.

Coche de competición eléctrico, de alta rendimiento y con el potencial para llamar la atención por su diseño, este es el objetivo de la Comisión Europea, aumentar el nivel de conocimiento del público, sobre el alto rendimiento de los vehículos eléctricos. Hay un país de la Unión, Estonia, que ya ha desarrollado la infraestructura necesaria en su territorio, para permitir las recargas del coche eléctrico, es un mensaje muy positivo que llega de un país pequeño pero que está trabajando muchísimo. El camino que nos queda por recorrer es todavía largo, pero estamos ante un cambio histórico” explicó Antonio Tajani.

Se explicó que las previsiones de la Unión Europea crearon "unas expectativas que no se están cumpliendo y eso juega en contra del progreso del vehículo eléctrico".

Han pronosticado que la aparición generalizada del vehículo eléctrico en el mercado europeo "no será un cambio de demanda de la noche a la mañana, sino que será muy progresivo".

La Agencia Internacional de la energía prevé que en 2020 entre un 8-10% de las ventas de vehículos sean totalmente eléctricos y por tanto implicará que estos vehículos tendrán que convivir durante muchos años con los vehículos híbridos enchufables y los de combustión tradicionales.

El técnico Jordi Pérez explico cómo había sido la evolución de la fabricación del vehículo.

Y para cerrar los parlamentos, el presidente del  RACC, Sebastiá  Salvadó reconoció que la implantación de este tipo de coches será lenta, pero aseguró que a largo plazo son la única salida para garantizar la viabilidad de esta industria: "La movilidad actual es insostenible con un parque de 800 millones de vehículos; en 2050 habrá más de 3.000 millones, por lo que la solución pasa por el vehículo eléctrico".

Montse Carreño, 28-Febrero-2013

  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico.el comisario Antonio Tajani (Vicepresidente de la Comisión Europea), Sebastián Salvadó (presidente del RACC), Carles Grasas (CEO de Applus+Idiada), Xavier Gibert, Vicenç Aguilera  Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico.Vicenç Aguilera.  Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Antonio Tajani. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Xavier Gibert. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Jean Tadt. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Carles Grases. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Antonio Zanini. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Jordi Pérez. Foto: Manel Martin.
  • 28FEBRERO2013 Presentación del nuevo vehículo eléctrico. Sebastià Salvadó. Foto: Manel Martin.